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《大飛機報》重點推薦:讓黨建扎根型號研制最前線

兩百多名黨支部書記和黨務工作者的共識

時間:2019年11月12日   來源:大飛機報
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  10月24日至26日,中國商飛公司舉行黨支部書記和黨務工作者培訓,進一步推動公司基層黨建工作全面加強、全面提升。

  培訓班上,來自公司總部和各單位的黨(總)支部書記、黨務工作者等200余人,分12個小組,圍繞黨支部如何落實“四個引領”、當前黨支部建設存在哪些突出問題、如何推進支部標準化建設、如何落實勤儉研制大飛機要求等問題展開熱烈討論,并分享了支部建設的工作經驗和特色作法。

 

  基層黨組織要明確方向,釋放強烈的影響力和牽引力

  一段時間以來,各基層黨支部結合自身實際情況,在落實黨建引領安全發展高質量發展上同向發力,形成了一批好的經驗和做法,除了一些常規性的工作,一些創新性舉措也在不斷思考探索中。

  據ARJ21項目團隊黨總支黨建專員胡俊介紹,在ARJ21飛機云南演示飛行期間,團隊將黨建引領和主題教育推進到演示飛行的最前線,找準紅軍長征和大飛機新長征的契合點,將紅軍7天7夜橫渡金沙江的歷史,對比當下項目團隊用7天7夜開展云南演示飛行的戰役,以團隊戰斗力養成為核心開展黨建工作,策劃了一個3+4+N的黨建引領質量工作體系。“以‘三個靠前’ 突出領導沖在前、引領示范在前的重點,以‘四個攻關小組’強化責任意識,成立ARJ21專項行動隊解決各種突發的質量問題,從明確責任主體上做到黨建引領安全發展高質量發展。”

  “引領是向導,是走在前面,對于組織而言就是要明確方向,要釋放很強的影響力和牽引力,對于個人而言要有率先垂范的作用。”試飛中心試飛工程黨支部副書記樂婭菲表示。他們以“四個引領”為主線開展政研課題研究,探討了“四個引領”在支部層面的含義以及如何提升基層黨支部的戰斗力,深刻認識當前形勢下提出安全發展高質量發展的意義。在深化認識的基礎上,進一步落實公司黨委的部署和要求。支部領導通過“Free-lunch、Free-talk”,也就是中午請員工吃飯的方式,增進相互之間的了解。在關于大飛機事業使命的黨課上, 落腳點都是具體行動舉措,既回答了“為什么”的問題,也滿足了青年員工了解時勢、看懂時勢的需求。

  “我們的工作具有時效性和待命性特點,結合實際,我們提出了‘三主動’,即主動承擔、伸手、向前走。”客服公司商飛客服支援團隊(天驕航空)臨時黨支部書記廉浩介紹。主動承擔,就是不做二傳手,依靠各中心的力量解決問題;主動伸手就是主動問客戶要問題,把問題提前解決在沒有暴露的時候;主動向前走,就是推動客戶開展相關工作,攜手航空公司一齊向前走,為型號優化提供第一手資料。還和局方、客戶建立聯結,共同學習、活動,促進工作關系,堅持安全第一原則。

  上飛公司航研所綠色制造技術研究部黨支部組織了“漫畫學黨史”“聲臨其境”“奇葩說”“指尖微黨課”等有趣味又有實效的學習活動,從學習地點、學習主角、學習形式、學習載體等多方面展開創新。“黨支部積極構建互融互促的內涵式發展新模式,即黨建促前沿創新、黨建促瓶頸突破、黨建促項目攻堅、黨建促團隊成長的黨建‘四促’,通過研發資源集體化(專項統籌)、研發對象服務化(精準針對)、研發管理一站式(快速交付)促進前沿創新,實現代鉻代鎘和VOC減排等瓶頸工藝突破。”黨支部副書記易俊蘭介紹。

  上飛院為推進基層黨建工作,開發了黨建APP,不僅規范、指導、明確了基層黨建工作的內容,還有效促進了黨建工作被廣大員工接受;上飛院翼面黨支部針對青年黨員對歷史比較感興趣的情況,開設了專題黨課,講黨史,也講一些經常聽到但是理解不深的專業概念;上飛公司適航管理黨支部開展“支部黨員談家風”活動,拉近了支部和黨員的距離,讓支部更有親和力;上飛公司工藝裝備中心黨總支部所屬生產制造黨支部設立黨員自我管理手冊,強化自我監督、自我批評……

 

 

  面對質量安全問題,寧當惡人、不當罪人

  落地才能生根,根深才能葉茂。黨支部是黨組織建設的前沿陣地,是整個黨組織的“神經末梢”,是落實黨的路線方針政策和各項工作任務的“毛細血管”,一個單位黨建工作抓得實不實、基層組織戰斗力強不強,在黨支部建設上反映得最充分。當前,在打造“四強”黨支部、推進黨支部標準化規范化建設等方面,基層黨支部建設仍然存在一些亟待思考和解決的問題。

  一是黨建引領落實不夠。質量安全是大飛機事業的一項系統性、基礎性工作,質量適航安全部黨支部委員葉微表示,質量適航安全部黨支部特別注重堅持底線思維,在面對存在質量安全隱患的情況時,始終堅持“嚴字當頭”“寧當惡人、不當罪人”的責任態度,力爭C919飛機不把設計問題帶到制造環節,ARJ21飛機不把產品問題帶給運營商,共同努力推動大飛機事業安全發展高質量發展。但是,仍然存在對黨建引領安全發展高質量發展理解不深、方法不多、力度不夠等問題。針對問題,黨支部也制定了一些改進措施,一方面持續推進質量體系及各分類體系持續優化改進,同時推進工具方法的建立與優化,不斷完善基于系統工程的“雙五歸零”方法工具并全面推廣應用。另一方面,推進產品質量監督與管理,強化質量監督考核,加強敬畏質量的理念意識和一切按程序辦的行動自覺,同時完善問題歸零監督與管理,按照一切問題都要歸零的要求實施問題管理,堅決杜絕類似問題重復發生。

  二是強支部措施不夠。一線一定要把飛機造出來、把隊伍帶出來,所以強支部對一線來說很關鍵。但在推進基層黨建工作過程中,許多基層黨支部也反映出了一些共同的問題。例如:當前型號工作在多地開展,許多業務黨支部都存在外場人員較多,人員分散的情況。如何組織開展黨建活動,同時提高外場黨員參與支部活動的便利性和積極性成為了許多黨支部面臨的問題。有的黨支部在現場成立了臨時黨支部(如東營、南通),但是現場臨時黨支部與原支部的關系不夠明確,部門員工應該在哪邊參加黨建學習活動不夠清楚,臨時黨支部發揮的作用還不明顯。因此,通過視頻、電話等形式豐富支部活動,在公司層面進一步明確臨時黨支部與原支部的關系等,成為了許多黨支部關心的事。

  三是標準化規范化建設不夠。習近平總書記在去年的全國組織工作會議上明確要求,推進黨支部建設標準化規范化。在大飛機一線,一些基層黨支部在推進黨支部標準化規范化建設也做出了嘗試。“我們建立了三會一課資料庫、干部作風檔案紀實資料庫等信息庫,便于接受各方面檢查,并依據黨務工作者需求,開發黨建工作信息化平臺,運用工具化拓展、信息化拓展等手段,推進黨支部標準化規范化建設。”上航公司黨群工作部黨支部王瀟然分享到。試飛中心科技與信息化部黨支部則從統籌借鑒標準化管理、知識管理等工作思路,通過建立標準清單、細化工作標準、建立崗位知識地圖、完善支部工作標準化臺賬等方式,實現了支部工作管理水平提升。在一些黨支部看來,推進黨支部標準化規范化建設還要借鑒業務工作規范化和標準化建設的好經驗,制定標準工作流程,明確輸入輸出內容和要求,梳理邏輯關系,形成標準關鍵模塊,推動規范化和標準化建設,讓規定動作好操作、易上手,讓支部工作開展起來更加得心應手。

 

 

  “勤儉研制大飛機”不能只喊喊口號

  “勤儉研制大飛機”并不只是一句簡單的口號,而應深入到項目研制過程中。

  C919項目團隊黨總支部所屬起落架液壓系統集成IPT團隊黨支部委員楊振山分享了支部編制試飛監控手冊的新嘗試。他們通過梳理發現,因為試飛任務繁重,差旅費成為了支出的大頭。在編制試飛監控手冊時,他們固定一人長期做一件事,并將相關經驗編制進手冊,同專業或者相關專業的都可以充分了解。經過一段時間的試行發現,一般集中編寫個把月可以完成,難度大的大概兩三個月,不僅上手容易、試點效果很好,還可以形成經驗積累和技術沉淀。“通過系統地羅列問題,并且詳細記錄過程、解決方法等,有效解決了能力差異的問題,還可以減少不必要的出差,同時形成積累,固化成為機制,對其他項目也有很大的借鑒意義。”

  “把外事審核進行前置,以前出廠驗收實際執行不盡如人意,現在簽合同之前就開始審議。針對辦公費問題,所有的辦公費按照人頭測算平攤到各部門,沉下心厘清所有辦公費,發現有些打印機看起來很便宜,但維修成本高。計劃通過外包,預計可以減少一部分費用,對于辦公用品統一梳理目錄,做個規范標準,辦公費大概還能有所下降。”試飛中心辦公室黨支部書記張林介紹。

  上航公司質量審核部黨支部通過全年性審核出訪供應商,整合出訪次數,節省不必要的費用開支。對于質量審核年輕員工的培訓,利用中國商飛內部資源,通過系統內部培訓資源,從而節省培訓費用。“借用ARJ21新支線飛機的批產經驗,通過相對固化的一些工藝、構型,明確采購需求,減少浪費,也是勤儉研制大飛機的一個方向。”黨支部副書記朱霖佳說道。

  在發展規劃部黨支部書記章引平看來,“落實‘勤儉研制大飛機’要求就要把大帳算清楚,落實到公司投資管理上,把需求摸清楚,做到‘兩透一控’,細化要求,要集中精力做事情,不認真學,本職工作是干不好的。”上飛公司離退休黨支部老干部辦公室主任袁英也在交流討論中轉述了離退休老同志們的建議:“質量是第一位的,只有百分之百質量合格,才是控制成本、降低成本的根本。”

  黨支部落實勤儉研制大飛機,要抓大、不放小。抓大要與型號研制、中心工作、歸口管理工作相結合。不放小要從細節入手,積累點點滴滴,可以制訂一些細節的要求,從小事、細節體現勤儉的精髓。比如會議用水由瓶裝水改為自帶茶水或提供紙杯取水,減少不必要的席卡擺放、雙面打印等,從制度層面應規范勤儉研制大飛機相關的行為。比如在設備購置上,事前做好預先研究和論證,防止實施后出現閑置等浪費現象,減少不必要的科研外協,眼睛向內,充分挖掘自身能力,節約資金投入。

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